Deel op facebook
Deel op X
Deel op facebook
Deel op X

Denk mee voor een veilig verkeer

Grijp je kans om mee te praten over de verkeersveiligheid in De Panne!

Beleidsdoelstelling meerjarenplan

2019

Voorstel plan gemeenteraad

September 2023

In voege treden verkeersveiligheidsplan

Oktober 2023

Stap 1: bekijk het plan

Bekijk het plan

Stap 2: geef jouw suggestie(s)

Geef jouw suggestie(s)

Er zijn al 37 suggesties

Bekijk alle suggesties

Deze suggesties werden reeds ingediend

Reglementering

Alternatief traject fietsstraat Markt - Cura
Markt - Ollevierlaan tot einde - via kleine opening op parking Keesjesdreef - stukje Brouwersstraat, meedraaien in Vanelverdinghestraat - rond punt - Decoussemaekerstraat. Ollevierlaan voorrangsweg maken op kruispunt met Prins Albertlaan - Tegethofflaan. Voordeel ten opzichte van voorstel in het plan: Geen fietsstraat in Tegethofflaan: minder lang overlap tussen auto en fiets.
Tyas D.
0 0
Log in om te stemmen

Leesbaarheid in het straatbeeld

beperkt parkeerregime in de woonwijken langs Plopsaland.
Er voor zorgen dat de wijken en dan vooral de Heldenwijk geen gratis parking meer zijn voor Plopsagangers. Het seizoen begint weer, en het aantal auto's van niet bezoekers of bewoners neemt weer toe.
Marc D.
1 1
Log in om te stemmen

Inrichtingsplannen op gemeentelijke wegen

Trajectcontrole snelheid Noordhoekstraat
Van de Noordhoekstraat een fietsstraat maken, is belachelijk. Blijkbaar is de term fietsstraat niet meer correct maar moet nu omschreven worden als fietszone. Die weg is ook belangrijk voor de automobilisten inwoners van Adinkerke. Is de enige ontsluitingsweg voor Adinkerke naar de Oosthoek en naar Sint-Idesbald en Koksijde. Niet iedereen kan zich verplaatsen met de fiets. Ik zelf reken me tot de mindermobiele mensen. Sinds jaren kan ik geen lange afstanden stappen en niet door los zand wandelen. Daarom tien jaar geleden het voorstel gedaan om met schepenklei het pad aan de watertoren te verharden. Nu kost het me ook meer moeite om te fietsen. Een beetje respect voor de lokale automobilisten is toch ook nodig. Die verkeersdrempels in open veld in de Noordhoekstraat zijn onwettig. Die moeten verdwijnen. Trajectcontrole is daar aangewezen. Eens de installatie daarvoor geplaatst, kan men de snelheid daar aanpassen tot 50 km/uur of 40 km/uur of 30 km/uur. Een filmpje van 10 jaar geleden maakt dit duidelijk.
W. Z.
0 0
Log in om te stemmen

Inrichtingsplannen op gewestwegen

Meer zone 70 op invalswegen
Dit klinkt misschien paradoxaal, maar meer zone 70 op invalswegen zorgt voor meer veiligheid voor fietsers in de kerngebieden. Het nieuwe plan wil terecht frustraties bij automobilisten wegnemen door bv fietsstraten kort te houden. Door ook de invalswegen zone 70 te houden creƫer je goodwill bij automobilisten. De frustratie komt namelijk voort uit het feit dat het steeds langer duurt om van thuis naar bv Veurne, Koksijde of autosnelweg te komen. Door zone 70 te behouden of zelfs uit te breiden op de invalswegen, maakt het niet uit als je de auto het stuk dicht bij huis ondergeschikt maakt aan fietsers. En op de meeste invalswegen is zone 70 perfect veilig. Enkele voorbeelden. - trambaan naar Sint-Idesbald wordt 50 ipv 70 in nieuwe plan. WAAROM? Fietspad en parkeerplaatsen zijn ver genoeg - weg door het Calmeyn bos wordt 50 ipv 70 op het nieuwe plan. WAAROM? Opnieuw zijn fietspaden gescheiden van de baan. - weg tussen Adinkerke en Oosthoek wordt zone 30 na de splitsing. ABSURD. Zeker als het groene fietspad Artiestenpad wordt gerealiseerd. Dan zou deze straat zelfs verboden voor fietsers moeten worden om het verkeer te scheiden - Aan de Oosthoek is de zone 50 nu al te lang. Beter is opnieuw 70 vanaf het voetbalplein richting Veurne en op de Koksijdeweg (de kampioen van de mobiele flitser omdat 50 hier onnatuurlijk voelt) Hoe meer groene fietsverbindingen er komen, hoe sterker het argument om zone 70 op invalswegen in te stellen.
Tyas D.
0 0
Log in om te stemmen

Kleine infrastructurele ingrepen

Zebrapaden!
Indien mogelijk, de zebrapaden ter hoogte van kruispunt Kasteelstraat - Veurnestraat verlichten! Extra zebrapad in de Kerkstraat ter hoogte van de Okay (zebrapad van de winkel doortrekken)
Carine P.
0 0
Log in om te stemmen

Reglementering

Grondschilderingen
Mooi initiatief met duidelijke visie. Wil denken aan een antisliplaag bij het veelvuldig beschilderen van de openbare weg. Gevaarlijk voor motorrijders en 'snelle' wielertoeristen. Remafstand bij noodstop (ook bij wagens) wordt langer wat onveiligheid in de hand werkt.
Wim V.
0 0
Log in om te stemmen
Ontdek ze allemaal