Betere mobiliteit in teken van de zwakke weggebruiker

Mooi initiatief met duidelijke visie. Wil denken aan een antisliplaag bij het veelvuldig beschilderen van de openbare weg. Gevaarlijk voor motorrijders en 'snelle' wielertoeristen. Remafstand bij noodstop (ook bij wagens) wordt langer wat onveiligheid in de hand werkt.

bord voor uitgezonderd plaatselijk verkeer. Aan de heldenwijk.

Overal wordt de nadruk gelegd op fietspaden! Voetgangers worden stiefmoederlijk behandeld. Waarom buiten de bebouwde kom geen voetgangers officieel toelaten op de fietspaden. Bovendien zou het ook aangenaam zijn moesten de fietsers stapvoets rijden op plaatsen waar ook veel gewandeld wordt ( vb zeedijk)

Dit klinkt misschien paradoxaal, maar meer zone 70 op invalswegen zorgt voor meer veiligheid voor fietsers in de kerngebieden. Het nieuwe plan wil terecht frustraties bij automobilisten wegnemen door bv fietsstraten kort te houden. Door ook de invalswegen zone 70 te houden creëer je goodwill bij automobilisten. De frustratie komt namelijk voort uit het feit dat het steeds langer duurt om van thuis naar bv Veurne, Koksijde of autosnelweg te komen. Door zone 70 te behouden of zelfs uit te breiden op de invalswegen, maakt het niet uit als je de auto het stuk dicht bij huis ondergeschikt maakt aan fietsers. En op de meeste invalswegen is zone 70 perfect veilig. Enkele voorbeelden. - trambaan naar Sint-Idesbald wordt 50 ipv 70 in nieuwe plan. WAAROM? Fietspad en parkeerplaatsen zijn ver genoeg - weg door het Calmeyn bos wordt 50 ipv 70 op het nieuwe plan. WAAROM? Opnieuw zijn fietspaden gescheiden van de baan. - weg tussen Adinkerke en Oosthoek wordt zone 30 na de splitsing. ABSURD. Zeker als het groene fietspad Artiestenpad wordt gerealiseerd. Dan zou deze straat zelfs verboden voor fietsers moeten worden om het verkeer te scheiden - Aan de Oosthoek is de zone 50 nu al te lang. Beter is opnieuw 70 vanaf het voetbalplein richting Veurne en op de Koksijdeweg (de kampioen van de mobiele flitser omdat 50 hier onnatuurlijk voelt) Hoe meer groene fietsverbindingen er komen, hoe sterker het argument om zone 70 op invalswegen in te stellen.

Gebruik de Zeepaekduinen als pasmunt voor de slimme groene fietsverbindingen. De groene fietsverbindingen zijn vele malen bepalender voor de toekomst van De Panne. Neem als gemeentebestuur het standpunt in om de Zeeparkduinen te redden in ruil voor slimme groene fietsverbindingen in bestaande natuurgebieden.

Meer plaats om gezond en veilig te leven in de steden. Alleen maar toe te juichen.