Betere mobiliteit in teken van de zwakke weggebruiker

Op het kaartje staat een naast de verbinding, marktlaan (ollevierlaan eigenlijk) - kerkepannebosje ook een verbinding iets noordelijker: marktlaan - Willem Elsschotlaan (baaldje). Deze verbinding wordt niet besproken in de tekst maar is volgens mij een heel belangrijke verbinding voor fietsverkeer tussen De Panne en Koksijde. In Koksijde sluit deze verbinding aan op de talrijke fietsstraten daar naar overal in Koksijde. Dit wordt volgens mij echt een publiekstrekker mocht dit er komen, zowel schoolgaande jeugd, toeristisch fietsen, woon werk. Bij de verbinding die aansluit op het kerkepannebosje moet je uiteindelijk toch weer even op de drukkere Kokijdeweg rijden om dan ergens in te slaan in de kleinere straatjes naar Sint Idesbald toe. Indien er een verbinding is van de marktlaan en Willem Elsschotlaan kun je echt van Centrum DP naar Centrum Baaldje en verder zonder ook maar 1 drukke baan te moeten gebruiken. Mocht dit er komen ware dit fantastisch en geloof me: een druk gebruikte fietsverbinding genre de hoge blekker - ivwa in Koksijde

Voorstel om geen doorgaand verkeer ( auto,vrachtwagen) meer toe te laten in de Veldstraat ( Adinkerke) en dit over het traject vanaf Bosheide/Woestijnstraat tot aan de Maerestraat. Dit kan verwezenlijkt worden met beperkte middelen en beperkte ingrepen aan de infrastructuur. Bijvoorbeeld door het plaatsen van ( een minimum aantal) verkeerspaaltjes ( kunststof) overlangs het wegdek en dit op een strategische plaats over het traject. ( Bijvoorbeeld halverwege ) Zodoende kunnen de enkele woningen en boerderijen alsnog bereikt worden, zij het nu enkel vanuit één enkele aanrij-route ( In dit geval: ofwel kant Maerestraat, ofwel kant Woestijnstraat/Bosheide.) De verkeerspaaltjes zijn bij voorkeur makkelijk wegneembaar. Dit is bijvoorbeeld wenselijk nav. mogelijke wielerwedstrijden en dergelijke. Het doorgaand verkeer heeft in dit scenario een alternatief langs de Duinkerkekeiweg. Ik denk dat dit voorstel volledig past in de visie om de gemeente fietsvriendelijker te maken. Dit voorstel zou ook goed aansluiten bij de bestaande autoluwe Cabourweg .Het maakt misschien ook ruimte om dit idee nog uit te breiden naar een volledig autovrije rondgang rond het Cabourdomein .( Idealiter in samenspraak met gemeente Ghyvelde.) Mvg, S.

Plan verdient 9 op 10. Echter zoveel mogelijk het autorijden in de gemeentekern ontmoedigen. De eenrichtingsstraten aanpassen zodat er voor de auto geen directe verbinding meer is van de Zeelaan naar de andere wegen. Eenrichting steeds van richting doen veranderen (Nieuwpoort is hier een schoolvoorbeeld van, bij gebruik van sluipwegen wordt je steeds naar de hoofdwegen teruggestuurd - geen mogelijkheid om rechtstreeks door te rijden) Hopelijk komen er overal snelheidscontroles anders is dit een goed plan enkel op papier.

Vergeet ook aub de toegangswegen naar De Panne niet, wie bijvoorbeeld van Sint-Idesbald komt, moet ofwel 2 keer oversteken naar de "dijk" waar het niet gemakkelijk fietsen is wegens wandelaars (die daar uiteraard thuishoren) en tegenliggers, ofwel langs een zielig en smal fietspad, dat in het seizoen geblokkeerd wordt door in- en uitladende toeristen (die je verwensen als je durft te bellen), de Panne binnenrijden. Het is inderdaad een gewestweg maar langs diezelfde wel ligt er een mooi fietspad tot in Nieuwpoort, waarom niet vanaf De Panne?

Dynastielaan in de vakantieperiodes 30 km/u, kinderen stappen daar met vol enthousiasme uit de auto. Heb daar al dikwijls op de rem moeten staan.