Betere mobiliteit in teken van de zwakke weggebruiker

De betonnen blokken in de bocht van de Tegethofflaan zorgen enkel voor een belemmering van het verkeer. Als een voetganger en 2 auto's er tegelijk passeren is er nog voldoende plaats om dit veilig en hoffelijk op te lossen.

Voorstel om geen doorgaand verkeer ( auto,vrachtwagen) meer toe te laten in de Veldstraat ( Adinkerke) en dit over het traject vanaf Bosheide/Woestijnstraat tot aan de Maerestraat. Dit kan verwezenlijkt worden met beperkte middelen en beperkte ingrepen aan de infrastructuur. Bijvoorbeeld door het plaatsen van ( een minimum aantal) verkeerspaaltjes ( kunststof) overlangs het wegdek en dit op een strategische plaats over het traject. ( Bijvoorbeeld halverwege ) Zodoende kunnen de enkele woningen en boerderijen alsnog bereikt worden, zij het nu enkel vanuit één enkele aanrij-route ( In dit geval: ofwel kant Maerestraat, ofwel kant Woestijnstraat/Bosheide.) De verkeerspaaltjes zijn bij voorkeur makkelijk wegneembaar. Dit is bijvoorbeeld wenselijk nav. mogelijke wielerwedstrijden en dergelijke. Het doorgaand verkeer heeft in dit scenario een alternatief langs de Duinkerkekeiweg. Ik denk dat dit voorstel volledig past in de visie om de gemeente fietsvriendelijker te maken. Dit voorstel zou ook goed aansluiten bij de bestaande autoluwe Cabourweg .Het maakt misschien ook ruimte om dit idee nog uit te breiden naar een volledig autovrije rondgang rond het Cabourdomein .( Idealiter in samenspraak met gemeente Ghyvelde.) Mvg, S.

Zoals overal en altijd zullen er eerst maatregelen in voege treden voor de fietsers en zijdelings voor voetgangers. Mijn suggestie is te zorgen voor meer parkeermogelijkheden ondergronds, bovengronds, torengebouw, betalend geen probleem want anders openbaar vervoer indien mogelijk. Ik herinner mij de tijd dat de Fransen links op het voetpad aan het Vuurtorenplein parkeerden en indien mogelijk nog dichter. Dat moet er echt uit maar eerst straten vrijmaken voor fietsers en dan pas parkeren mogelijk maken is geen probleem in de wintermaanden maar kan wel ambetant worden tijdens de vakanties en het hoogseizoen.

- Het verruimen van fietstrajecten in groene zones mag niet ten nadele zijn van wandelaars (al dan niet met hond)! De combinatie van fietsers en wandelen met een hond op smalle gedeelde stroken is nl geen evidentie, cfr Artiestenpad. - beperk de toegelaten snelheid op gedeelde trajecten (geen fietsautostrades) - voorzie de nodige infoborden dat het gedeelde trajecten fietsers - wandelaars betreft - toegankelijkheid voor tandems, bakfietsen en/of fietskarren faciliteren - is verlichting dmv zonne-energie een optie?

Voorzie een circulatieplan in De Panne enkel voor +3,5 ton zodat vrachtwagens steeds een vooraf bepaalde traject volgen. Weg van scholen en smalle bochten waar ze schade aanrichten.