Deel op facebook
Deel op X
Deel op facebook
Deel op X

Denk mee voor een veilig verkeer

Grijp je kans om mee te praten over de verkeersveiligheid in De Panne!

Beleidsdoelstelling meerjarenplan

2019

Onderzoek en uitwerking verkeersveiligheidsplan

2020 - 2022

Participatie verkeersveiligheidsplan

April 2023

Voorstel plan gemeenteraad

September 2023

In voege treden verkeersveiligheidsplan

Oktober 2023

Stap 1: bekijk het plan

Bekijk het plan

Stap 2: geef jouw suggestie(s)

Geef jouw suggestie(s)

Er zijn al 37 suggesties

Bekijk alle suggesties

Deze suggesties werden reeds ingediend

Inrichtingsplannen op gemeentelijke wegen

éénrichtingsverkeer stuk Zeelaan tussen Markt en Nieuwpoortlaan/Duinkerkelaan
Net als in tijden van Covid, stukje Zeelaan opnieuw omvormen tot éénrichtingsstraat en het jaar rond zo behouden. Zo is er meer plaats voor voetgangers EN fietsers. Al dezelfde en grotere terrassen omringd met de mooie bloembakken blijven een prachtig geheel als je de straat in komt! TOP!!
Carine P.
0 0
Log in om te stemmen

Slimme groene fietsverbindingen

Uitzonderlijk plaatselijk verkeer
Veldstraat : vanaf het pleintje richting café "Au retour de la chasse" enkel open stellen voor plaatselijk verkeer. Momenteel zeer druk met Franse voertuigen die van de tabakswinkel heen en terug rijden.
Filip B.
0 0
Log in om te stemmen

Reglementering

MTB bij slimme groene fietsverbindingen
Het ware fantastisch mochten de slimme groene fietsverbindingen er komen. Dit zal sowieso druk gebruikt worden. Ik denk in gelijkaardig voorbeeld aan de verbinding Hoge Blekker - IWVA in Koksijde. In De Panne zijn dit op sommige plaatsen de huidige 'mountainbikeweggetjes'. Het zou jammer zijn mocht dit dan plots volledig vervangen worden door een vlak fietspad. Het eerder aangehaalde voorbeeld in Koksijde is dan wel opnieuw een perfect voorbeeld van hoe het wel zou moeten: net naast het fietspad ligt het mountainbikepad volledig parallel en dus win win. Slecht voorbeeld op mountainbikevlak is de voie verte in Frankrijk. Fantastische fietsroute dat wel, maar het is in de plaats gekomen van het mountainbikepad dat net naast de spoorlijn lag. Hier is jammergenoeg nooit een parallel mtb padje aangelegd. Nochtans neemt dit niet veel ruimte in beslag. Hetzelfde zou kunnen gebeuren met de eventuele verbinding stationsbuurt - de mol. Hier ligt ook een mountainbikepadje naast de spoorlijn. Als laatste mtb suggestie: op plaatsen waar er slimme groene fietsverbindingen zouden komen en waar er op heden geen mtb pad is, is dit de uitgelezen kans om dat wel aan te leggen parallel aan het fietspad in schelpenklei. Bvb ollivierlaan - kerkepannebos, kerkstraat - Maurice Calmeynlaan. Zo wordt ook het mtb terrein vergroot.
Pieter H.
0 0
Log in om te stemmen

Kleine infrastructurele ingrepen

Doodlopende straat
Duidelijk bord aan Heldenwijk voor doodlopende straat en uitzonderlijk plaatselijk verkeer
Sylvie B.
0 0
Log in om te stemmen

Reglementering

Alternatief voor 30 km/u + extra verkeerslicht

De veiligheid van de voetgangers en fietsers mag in de kijker gezet worden. Naar mijn mening vormen de maatregel 30km/uur en fietsstraten op doorgangswegen zoals vb Veurnestraat, eerder een blokkade vh verkeer. Als alternatief denk ik aan meer verkeersdrempels en verlichting (veurnestraat), dat is goed voor zowel auto- en fietsverkeer, evenals vb 40km/uur.

Een verkeerslicht op het kruispunt Noordhoekstraat/Dorpsstraat, lijkt me ook goed. Zo kan je als bewoner vlot uit de wijk geraken in de zomermaanden.

Ilse D.
0 0
Log in om te stemmen

Parkeerplaatsen

Fietsparkeerplaatsen
Het zou handig zijn als er in de winkelstraat meer plaatsen zouden zijn om de fiets te parkeren.
Ritz B.
0 0
Log in om te stemmen
Ontdek ze allemaal